English  |  正體中文  |  简体中文  |  Items with full text/Total items : 43312/67235
Visitors : 2077236      Online Users : 2
RC Version 5.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU/NCHU Library IR team.

Please use this identifier to cite or link to this item: http://nchuir.lib.nchu.edu.tw/handle/309270000/151621

標題: 高速公路鋪面摩擦層工程特性之研究
The Study on the engineering Characteristics of the Friction Course of Freeways
作者: 朱建源
Chu, Chien-Yuan
Contributors: 林炳森
土木工程學系所
關鍵字: 多孔隙瀝青混凝土;開放級配瀝青混凝土;摩擦層
PAC;OGAC;Friction Course
日期: 2012
Issue Date: 2013-11-07 11:20:42 (UTC+8)
Publisher: 土木工程學系所
摘要: 確保高速公路雨天之行車安全,首要除應降低行車速率及保持車距外,為提升鋪面抗滑及排水功能,採用多孔隙瀝青混凝土或開放級配瀝青混凝土等鋪面摩擦層為較適合之選擇。
多孔隙瀝青混凝土相對於開放級配瀝青混凝土,其相關規範及試驗方法較為完備,本研究期望藉由該兩種鋪面摩擦層工程特性之研究,同時並予探討目前國內鋪面工程較少受到瞭解之傳統開放級配瀝青混凝土;並嘗試建立其品質建議規範。以供嗣後兩種鋪面摩擦層選用之參考。
研究結果顯示,除多孔隙瀝青混凝土於試驗室成效分析各項試驗皆符品質要求外,另開放級配瀝青混凝土亦有頗佳之結果呈現。兩種鋪面摩擦層於現地績效檢測施工後IRI值、抗滑值、現地透水值大部分優於施工前,施工成效良好。另承受交通空隙壓實及降低交通噪音方面,多孔隙瀝青混凝土有較佳之表現。
Appears in Collections:[依資料類型分類] 碩博士論文

Files in This Item:

File SizeFormat
index.html0KbHTML146View/Open


 


學術資源

著作權聲明

本網站為收錄中興大學學術著作及學術產出,已積極向著作權人取得全文授權,並盡力防止侵害著作權人之權益。如仍發現本網站之數位內容有侵害著作權人權益情事者,請權利人通知本網站維護人員,將盡速為您處理。

本網站之數位內容為國立中興大學所收錄之機構典藏,無償提供學術研究與公眾教育等公益性使用。

聯絡網站維護人員:wyhuang@nchu.edu.tw,04-22840290 # 412。

DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU/NCHU Library IR team Copyright ©   - Feedback